梅龙高铁为何要按350设计 梅龙高铁要按350设计的原因

发布日期:2024-05-16 13:40:41     手机:https://m.xinb2b.cn/yule/news31143.html    违规举报
核心提示:1、据了解,新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和我市龙川县,终至在建赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向。新建正线全长约95.6公里。 全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车

梅龙高铁为何要按350设计 梅龙高铁要按350设计的原因

1、据了解,新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部,线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和我市龙川县,终至在建赣深高铁龙川西站,大致呈东西走向。新建正线全长约95.6公里。 全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站,其中兴宁南站和五华站为新建站。工程投资166亿元,建设工期4年,设计时速350公里。

2、梅龙高铁是广东省铁路网“十三五”规划的重点建设项目,也是我国中长期高速铁路网的区域连接线;既是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措,也是我省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。

3、项目建成后,与赣深、广汕铁路衔接,

4、梅州市与广州、深圳中心城区之间

5、将实现90分钟通达;

6、与梅汕、赣深铁路衔接,

7、可构建潮汕地区往赣州、南昌及以远地区的

8、便捷高铁通道。

9、该项目对完善我省高速铁路网布局,

10、加快构建珠三角、粤东地区与梅州、

11、河源市高速铁路通道,

12、推动地区经济发展具有重要意义。

 
 
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