曾经皮实耐用的代表车型捷达已经成为独立品牌两年的时间了，其中捷达VS5的表现还是可圈可点的，虽然换标让很多网友吐槽没大众那味儿了，但是能够用较低的价格买到大众的三大件还是让不少消费者心动的。

新款车型售价区间为8.68-11.48万元，这个价位精准打击了国产同级SUV，其实捷达独立运营也是想着降维打击，要跟国产车抢夺10万元市场，奈何就捷达VS5能打点，捷达VS7和捷达VA3表现不佳。

2022款捷达VS5外观延续了老款的造型设计，这个前脸被很多人吐槽难看，如果换成大众“VW”车标或许会是另外一番评论了，车身尺寸没有变化，轴距依旧是2630mm，可能内部空间是捷达VS5比较大的短板了，现在的紧凑型SUV哪个不是接近2700mm的轴距，越级的都不在少数，可能2023款捷达VS5会加长吧。

新车主要是在配置上有所升级，比如全系标配了疲劳驾驶提示功能，老款车型中配才开始搭载，还标配了电子手刹、自动驻车，高配车型新增了8英寸液晶仪表盘，车机系统也进行了升级，不过2022款捷达VS5取消了CarLife和原厂互联，仅支持CarPlay，这是逼我用苹果手机啊。

动力上，还是搭载的型号为EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩是250N·m，匹配的是5MT或6AT，动力总成还是很可靠稳定的，输出也足以应付绝大数使用场景，这也是捷达VS5最大的亮点。

总结：2022款捷达VS5价格涨了2000元，配置小幅升级，多了人们喜闻乐见的电子手刹，在安全上也有所提升，自动驻车和疲劳驾驶提升功能的标配，还有1.4T 爱信的6AT，这些能否打动挑剔的消费者呢？

可能还是有不少人对于大众车标念念不忘，很多人认车只靠车标！年轻人也没有什么“捷达情怀”，老一辈人也对新品牌的认同感不强，大家觉得新款捷达值得入手吗？

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