在一座超大高铁站上加“盖子”，建设休闲购物、商业办公场地，打造5分钟步行生活圈、1小时城市交通圈，让商务办公生活更加高效便捷，这样的综合交通枢纽在杭州西站即将成为现实。

近日，由中国铁路上海局集团有限公司建设的杭州西站雨棚上盖综合开发项目（简称TOD）全部主体结构通过联合验收，即将转入配套安装建设阶段，这也是全国首个新建高铁站房上盖综合开发项目。

什么是TOD？TOD即站城一体的空间，车站枢纽以地铁、轻轨、公交等公共交通站点为中心，400至800米为半径建立中心广场或城市中心。

杭州西站位于杭州市余杭区仓前街道，是杭州大型铁路枢纽之一。站房地上面积约51万平方米，站场总规模为11台20线（含正线4条），采用全高架站场方案。

站房共有9层，分为地下4层和地上5层。车站汇集了高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式，并在功能布局上充分考虑了站城融合。

杭州西站雨棚上盖综合开发项目位于车站东西落客平台站房雨棚上方四角，垂直位置位于雨棚层上方，项目总用地面积约47亩，规划业态包括商业、办公、酒店及其他交通设施。

作为铁路部门与地方政府合作开发的标杆项目，杭州西站雨棚上盖综合开发项目与杭州西站站房、立体交通系统“全域互联、无缝接驳”。

项目建成投用后，将通过杭州西站雨棚上盖的“云谷”“云路”与“云厅”联通系统，直达站内商服空间、城际铁路联通空间以及轨道交通接驳空间。

据测算，从出站到雨棚上盖，整个过程不到一分钟，旅客下车就可以无缝入住酒店休憩，雨棚上盖的企业也可以实现到站即办公，大幅压缩了旅途换乘的时间成本。

铁路部门注重站城融合，坚持统一规划、统一设计、统一开发、统一建设，雨棚上盖综合开发项目在景观、照明设计以及材料的选择上，都与杭州西站本身保持一致。

长三角作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，高铁正推动着城市的扩容与生长。现代客站将从功能单一的交通枢纽，演变成满足旅客复合型场景需求的城市综合体。该项目探索了节约集约开发利用土地新模式，为“轨道上的长三角”建设提供了“站城融合”发展新样本。

目前，合杭高铁湖杭段进入联调联试最后阶段，新建杭州西站湖杭站场站台层装饰装修工作已顺利完成。

随着“轨道上的长三角”建设步伐加快，路地联手深入探索铁路土地集约化，开发利用城市扩容升级，新型城镇化建设融合发展将大有可为，未来可期。