《那兔：鹰酱你要我数据干嘛？》章节：那兔：鹰酱你要我数据干嘛？第1章时间疑点在线免费阅读

                                                
“兔子！我谴责你！你居然不共享登月的数据！无耻！下流！”

“鹰酱，你不是以前登陆过月球吗？干嘛要我的数据？还有，你的重返月球计划怎么还没成功啊？火箭发射都趴窝那么多次了，这是怎么回事啊？”

“哼！我们自有时间规划，用不着你操心。”

“哦，这样啊。那我们要去月球建立基地了，你不跟算了。”

“兔子！你你你你......你该死啊！不准登月！！！喂！看我立法限制你！”

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2020年12月31日。鹰酱政客在百忙之中，签署了一个新的法案，名叫《在太空中保护人类遗产的一小步法》。

这个奇葩的法案居然明确要求于鹰酱国家航空航天局合作执行月球任务的企业，同意接受保护鹰酱的登月地点的约束。

这个法案的内容也很有意思，简单点来说，是包括阿波罗十一号登月地点，鹰酱留在月球表明的所有物品和活动痕迹，甚至是那个闻名世界的“一小步脚印”，都属于鹰酱在太空的遗产。全世界都该加以保护，以后任何人想去月球，都需要向鹰酱航天局提出申请，并且保证不破坏这些东西。

再经过NASA批准后，才能上去。

假如这个“一小步法”，仅要求鹰酱企业遵守，那似乎无可厚非。但是这个法案里面，却要求国际上也要照此办理，并向NASA申请，让所有国家都遵守鹰酱的所制定的这一法律，甚至威胁说：不遵守，就不再跟他合作了。

这就有点意思了...............

因为根据记录，月球上面除了激光反射阵列在工作除外，甚至只有一堆失效的仪器设备，然后就是一些杂乱的脚印，被吹倒的星条旗，以及一些排泄物。

这里需要特意提一下，有些科学家表示，那些星条旗插得太近了，因为在返航点火时，很容易就会被发动机的喷射所吹倒。

当然啦，还有一对宇航员扔下的排泄物。

所以你告诉我，这些东西有啥实际价值吗？

不管别人怎么想，反正我看了这个新闻后，总觉得鹰酱政客，有一种做贼心虚的感觉。

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现代的人都有一个认知上的误区，一些人认为：现在所谓的什么登月阴谋论，只是从近代才开始慢慢发酵的。而在当时那个年代，全世界的人都相信鹰酱登月是真的。

但实际上，这个想法是非常错误的！

关于鹰酱到底有没有能力进行载人登月实验这个问题？其实在啃泥敌宣布阿波罗计划那头开始，就有很多人在怀疑了。

而起，这里面反对声音最大的，竟然是鹰酱他们自己人。

有的人不理解了，你为啥这么说呢？

因为，假如按照鹰酱给定的登月计划表执行下去的话，那么所留下的执行计划时间太短太短了。

而这个项目的实施难度又极大！牵扯的范围极广！前期准备又极差！

先看一组数据：

1961年4月12日。毛熊宇航员加加林乘坐东方号飞船，顺利完成地球轨道飞行。虽然说鹰酱也紧随其后，在5月5日，第一次把自己的宇航员送进了太空。

但他只是在地球的亚轨道停留了一段时间而已，更准确点的说，鹰酱这次所谓的太空飞行，只能算是一次冲出地球大气层的载人飞行。

科撸小夫更是直言不讳的嘲讽其为是“跳蚤的一跃”。

一直到1962年2月，鹰酱进行第三次发射入轨实验，才可以称之为鹰酱的首次载人宇宙飞行。

单是这一项，鹰酱就已经落后毛熊近一年的时间！

不光这一点，在之后的很长一段时间里，毛熊在太空探索的各项领域中，都处于绝对的领先地位。

如：世界第一个成功发射人造卫星的国家是毛熊。

世界第一个成功把男、女宇航员送往太空往返的，是毛熊。

世界第一个成功实现太空出舱、太空行走的，还是毛熊。

世界第一个成功探测月球，并在月球着陆月球车的，依旧是毛熊。

世界第一个成功发射金星、火星探测器的，仍然是毛熊。

一个输掉几乎所有与毛熊太空竞争项目的国家，突然告诉你：我们要直接载人登月了！

换作是你，你会相信吗？

所以，无论从哪个角度上来说，鹰酱自己人不怀疑才怪了！

但鹰酱却好像突然开了一波挂！一下子就把原来领先他们很多的毛熊抛在了身后。

1969年7月20日，阿波罗11号成功登月，鹰酱从进入太空的那一天开始算起，到成功登月，中间的间隔时间仅为7年。

看上去7年时间可以做很多事情，但对于航天科技来说，7年是极其短暂的。不管是火箭研发，登月航天器的动力装置，还是从轨道变换，空间对接，这一项一项的工作，都需要花费极长的时间，并要付出极大的代价，才有可能取得研究成果！

有人可能会说，鹰酱研发了航天飞机。这确实很迷幻，因为从1966年9月开始，航天飞机就已经研究讨论，开始相关论证了。

但是一直到了1979年3月25日，第一艘航天飞机才被运送至啃泥敌航天中心。

看起来似乎进度挺快，但请注意，别看倒是航天飞机已经研制出来了，但是鹰酱毅然没敢第一时间采用。而是一直到了1981年4月12日，NASA才发射首个航天飞机。

整个研发历程，鹰酱用了将近15年的时间！要知道，这还只是一个航天飞机而已。其涉及的范围还相对较小，难度相对低很多。

而阿波罗计划牵扯的可是整套体系！这里牵扯到生命保障，飞船回收，轨道同步，地月直播，无延迟通讯等等。

无数从来没有过相关经验的超大型项目，需要攻关，很多项目都需要一点点试错，根本毫无捷径可走！

先不说这些难度极高的技术项目，能不能在7年之内完成研制和各项检验，咱们就假设他们已经在那么短的时间内研制了出来。那么........这些系统之间的配合与协调，是不是也需要一定时间进行检测检验呢？

要知道，猎鹰重型火箭在2004年就被提上了日程，原计划在2008年进行发射，最后经历重重修改，在2018年2月6日才首飞成功。

长征9号是2016年提出的工程计划，在发动机上有了重大突破后，才计划2030年完成试飞，这还是在各国有着丰富的火箭开发经验的基础上，再进行不断研究的前提下，所需要的时间！

所以，就没有人怀疑过鹰酱给出的执行时间太短了吗？

而且我们也都知道，这个世界上，绝对没有什么项目可以一试就能成功，并步步顺利的。

但是阿波罗登月计划，却创造出了奇迹！

整体的牵扯面这么大，需要协调和配合的项目那么多，但是鹰酱就是能够不断创造奇迹！几乎是每一阶段，每一步都能一击即中。而且，除了阿波罗一号实验死过人之外，其他的测试和实验，都没有再出现一次人员死亡事故？

特别是载人飞行实验之后，阿波罗计划在每个项目的可靠度，都不到50%的前提下，成功率却依旧高到离谱！

但这最不可思议的一件事，假如真的能够实现的话，那么只能说，鹰酱在进行阿波罗相关研究的时候，上帝一直站在他们这一边，手把手的教会他们完成了所有研究。

这已经不是科学能够解释的了，这已经属于玄幻的范畴。

上面这组数据已经够夸张了吧？再给你看一组更夸张的数据。

1967年1月27日，阿波罗1号在一次例行测试中，指令舱发生大火，三名宇航员丧生。阿波罗2号无人飞船，只进行了主发动机点火实验，并检验了生命维持和控制系统的可靠性。

这些测试都只是在地面进行，没有升空。

阿波罗3号无人飞船主要测试土星5号第三级火箭两次点火的性能，也只是进行地面测试。

阿波罗4号无人飞船，安全升空进入地球轨道，土星5号火箭在这次任务中首次发射。第三级火箭，首次在地球轨道上进行二次点火。阿波罗飞船首次以接近月球返回轨道的速度，返回了地球大气层。

阿波罗5号无人飞船主要发射，并测试登月舱。这次任务使用的是土星（1B）号运载火箭。

1968年4月4日，鹰酱发射阿波罗6号无人飞船，这是阿波罗计划中的最后一次无人任务。也是土星5号运载火箭的第二次飞行任务。

但遗憾的是，因为J-2发动机发生了故障，导致本次任务目标未能达成。

可能有人注意到了，在一年多的时间里面，鹰酱整整进行了6次无人飞行实验，这个数字怎么这么夸张啊？

呵，还有更夸张的！

如果你有心去寻找资料的话，就会发现，在一年零八个月的时间里，鹰酱整整进行了7次载人实验。呵呵，之前不是有人说土星5号造价一枚两亿吗？说一枚火箭要消耗一艘航母吗？说造价太贵的是你们，所鹰酱经济压力大的还是你们，但为啥在这时候，鹰酱能一口气造出了7枚土星5号火箭？

难道......他们都没花钱？

我知道有人会说，那个时候是太空竞赛，NASA要多少钱，鹰酱政府就会给多少钱。

那我问你，你知道南越战争鹰酱每天要花多少钱吗？根据1977年出版的R·A法拉马江的相关文献记载，这场战争鹰酱平均每天要花掉7000万美元！而且是那个时候的7000万美元，每天！

稍微有点经济常识的人可以去算一下，在这种情况下，那是的鹰酱国内经济压力会有多大？他们扛得住吗？而且，那个时候还是美元等同黄金的金本位时期！

退一万步讲，鹰酱的经济真的能扛住，但是土星5号的高度是110米，即便是那个年代的鹰酱，想要建造7座33层高的大楼也不容易吧？

建造土星5号火箭的难度有多高？不需要我多废话了吧？有懂工程学的大佬可以计算一下！

再说，这种工作很多地方根本就急不来，很多地方的焊接都需要极为专业的焊接材料以及焊接手法。越急就越容易出错！

在这种情况下，焊接一个110米高的大火箭，要多长时间？

所以，综上所述。先不说载人登月行不行，从工程学角度来说，把这种工作完美完成的几率有多大？

还有一个疑点，从我们之前列举的数据来看，在上世纪60年代，毛熊和鹰酱的科学家们都找已知道，宇宙射线对人体有着非常巨大的危害。但即便是在这种什么实验都没有做过的前提下，鹰酱居然敢贸然派人飞出低轨道？飞向月球？

我想知道，执行这些行动的宇航员们，是不是真的不怕死？而且，还有太多未知的危险难以预料。

人们不知道月球表明的质量分布对宇航员可能会造成什么影响，太空服能否抵挡住宇宙射线的袭击？太阳耀斑的变化无法预测！等等等等............

在这次人类有史以来最为疯狂，也最为浪漫的探险中，需要的不仅仅是信心和运气，还需要机器的完美工作。

土星5号火箭由300万个零件组成，指令舱由200万个零件组成，登月舱也包含了100万个零件。也就是说，在整个登月的过程中，需要数百万个零件的完美配合，才能保障宇航员们完成登月任务，并安全返回。

在没有经过大量实验的情况下，在当时无法模拟运算只能慢慢试错的年代下，阿波罗11号一次成功登月的难度，恕我无法评价！

阿姆斯特朗曾经说过：“这是人类的一小步，也是人类的一大步。”

但我想说的是，阿姆斯特朗的这一小步，怕么是超越光速了吧？哈哈。

我们知道，人类的科技进步，每一小步都即是艰难，都是遥远艰辛的历程。所以按理来说，阿姆斯特朗在走出这一小步之前，鹰酱需要做出很多很多的前期准备。

但是通过前面和网上能查询到的公开资料，我们得到的讯息是：从阿波罗7号，到阿波罗11号，中间仅间隔不到一年的时间。

呵，这么短的时间内，他们就能做完那些想想就能头皮发麻的数据测试和实际验证？

哈哈，你说这个速度够不够快？

现在，问题回到原初：支持阿波罗11号完美登月的技术基础是什么？有吗？没有吧！

试验基础又是什么？还是没有吧！

从载人绕地轨道，直接跳到了载人绕月轨道，中间居然没有用无人飞船过渡？也没有进行相关的模拟实验。

这没有..........那没有..........什么都没有，仅凭政客的一张嘴，就能让载人登月成功？

这看来，更像是吧活人塞进棺材里，直接扔上月球不管不顾一样。

也许，鹰酱都是超人吧。毕竟他们从月球回来，就能喜笑颜开，健步如飞，没点毛病。而其他国家的宇航员，下来后，都是要抬出来，并且修养好长一段时间才行。

还有一个致命的漏洞，以上的问题为什么没人提？而是执着于什么旗帜啊？阴影啊？这一类无关痛痒的问题？

大家仔细想想，就能明白了.................

（还有更多资料和证据，以及猜测，后面会慢慢写出来。不传谣不信谣，以科学实事求是的精神出发，以数据资料逻辑思维为构建！不吐不快！）
小说《那兔：鹰酱你要我数据干嘛？》试读结束，继续阅读请看下面！！！